Kit panneau solaire pour camping-Car et van aménagé

Adoptez l'autonomie énergétique pour votre van ou camping-car

L’utilisation d’un panneau solaire photovoltaïque est indissociable d’une volonté d’autonomie énergétique. Que vous soyez un aventurier baroudeur en quête d’une vie sur la route avec votre van ou camping-car, ou un professionnel mobile comme un propriétaire de food truck, un chauffeur-livreur ou un commerçant ambulant, le fait de disposer d'une source d'énergie solaire fiable assure l'indépendance énergétique de votre véhicule.

Choisir le bon kit solaire

La clé pour atteindre cette indépendance réside dans le choix d'un kit solaire adapté à vos besoins spécifiques. Il ne s'agit pas seulement de sélectionner des panneaux solaires, mais aussi de prendre en compte la capacité de la batterie, le type de régulateur de charge et les accessoires nécessaires pour une installation optimale sur votre van ou votre camping-car. D’ailleurs, le choix de chacun des composants est lié. Le point de départ est votre consommation. C’est depuis vos besoins journaliers en énergie que nous déterminons votre batterie et l’ensemble du matériel. Notre rôle est de vous accompagner pour le choix de tous ces équipements.

Pourquoi opter pour l'énergie solaire ?

Les panneaux solaires jouent un rôle essentiel dans l'autonomie énergétique de votre van ou camping-car. Ils captent et convertissent l'énergie solaire en électricité, qui peut être utilisée pour alimenter les équipements et appareils embarqués, ainsi que pour recharger la batterie auxiliaire. Grâce à l'énergie solaire, les panneaux solaires permettent d'augmenter encore plus l'autonomie électrique de votre van. L'installation de panneaux solaires sur un van ou un camping-car transforme votre façon de vous déplacer. Non seulement elle réduit votre empreinte carbone, mais elle vous libère également des contraintes liées aux sources d'énergie conventionnelles. De plus, avec la baisse des coûts des technologies photovoltaïques, l'énergie solaire est devenue une option abordable pour tous les utilisateurs de la route. Une fois que vous aurez goûté à la liberté que procure l’énergie solaire en voyage, vous pourrez difficilement vous en passer.

Panneaux solaires rigides ou souples : Quel est le meilleur choix pour votre véhicule ?

Le choix d'un panneau solaire rigide ou souple se pose au moment d’équiper son véhicule d’un panneau solaire. Nous allons vous donner notre retour d’expérience sur ces deux technologies. Les panneaux solaires rigides sont les seuls recommandés par Pharos Energies pour le toit de votre véhicule. Ils ont une plus grande durée de vie avec des garanties allant de 5 à 25 ans. Ils disposent des dernières technologies puisque ce sont les panneaux solaires de masses utilisées pour tout types d’habitat et non réservés exclusivement aux véhicules. Leur conception permet de conserver de bonnes performances malgré la chaleur et encore plus s’ils sont montés avec une lame d’air traversant le dessous de ce dernier. Enfin, ils sont beaucoup moins chers que les panneaux solaires semi-flexible offrant une puissance équivalente. Les panneaux solaires souples peuvent sembler attractifs avec leur pose qui paraît simple de prime abord. Cependant, ces panneaux solaires collés au toit de votre véhicules n’ont une durée de vie que de 1 à 3 ans, selon les modèles et leur utilisation. Pendant plus de 3 ans, j’ai testé plusieurs marques de panneaux solaires souples. Même les marques les plus “haut de gamme” n’offraient pas de garanties suffisantes. De plus, une fois hors service, les panneaux souples sont très difficiles à décoller. La prise en garantie de ces panneaux semi-flexible est donc un parcours du combattant. Vous n’avez donc que très peu d’intérêt à vous tourner vers cet investissement. Si la pose de panneaux solaires rigides pose un problème au vue de la hauteur de votre véhicule, nous vous conseillons de vous tourner vers des panneaux solaires pliables et nomades. L’avantage des panneaux pliables pour les vans, c’est qu’ils sont facilement déplaçables. Vous pourrez ainsi continuer à produire de l’électricité, même si vous placer votre véhicule à l’ombre. Les panneaux solaires pliables sont très pratique en été, période à laquelle l’énergie solaire est en abondance, le besoin de puissance sera plus faible et donc en surface également.

L’autonomie en 100% solaire est-elle possible ?

Pendant la journée, le kit solaire pour véhicules aménagé capte la lumière du soleil et la convertit en électricité pour recharger la batterie auxiliaire (appelée aussi batterie de service). Cette énergie est ensuite utilisée pour alimenter divers appareils et systèmes dans le van ou le camping-car, tels que l'éclairage, la pompe à eau ou le réfrigérateur. La puissance solaire installée dépend beaucoup de votre véhicule. Assurez-vous de laisser assez de place pour l’ajout d’un ou plusieurs panneaux solaires. Nous vous conseillons d’avoir un seul grand panneau à plusieurs petits. Vous pouvez utiliser, par exemple, les modèles pour l’autoconsommation en maison. Le prix et les performances de ces panneaux seront plus attractifs. L’énergie solaire permet aujourd’hui d’alimenter de nombreux équipements en autonomie totale, sans aucun apport supplémentaire. Néanmoins, pour une utilisation en toute saison, nous conseillons de prévoir des appoints.

Quels sont les autres moyens de charge pour ma batterie auxiliaire ?

Des éléments peuvent compléter la charge effectuée par les panneaux solaires. Le plus commun est l’ajout d’un coupleur de batterie ou d’un chargeur booster. Ce dernier est inclus dans tous nos kits biénergies pour véhicule. Il permet à l'alternateur de charger la batterie auxiliaire lorsque le moteur tourne. Le choix entre un coupleur séparateur et un chargeur booster dépend de l’année de mise en circulation du véhicule et du type de batterie.

Recharge par l’alternateur pour les véhicules d'avant 2011

Les véhicules d’avant 2011 permettent le choix du modèle d’appareil pour recharger par l’alternateur. Qu’il s’agisse d’un coupleur séparateur ou d’un chargeur booster. Ce dernier est le plus préconisé puisqu’il est plus perfectionné et est le seul conseillé pour recharger une batterie au lithium. L'utilisation d’un coupleur séparateur pour recharger une batterie lithium n'est pas très recommandé. Le système sera soit inefficace, soit causera des dommages à l’alternateur. Néanmoins, si vous n’avez pas de batterie lithium, le coupleur séparateur peut représenter un choix économique. Il permet d’avoir une recharge bidirectionnelle. L’alternateur donne une priorité de charge à la batterie de démarrage. Une fois chargée, il alimente la batterie auxiliaire. En suivant le même principe, le kit solaire charge directement la batterie auxiliaire et lorsqu'elle est suffisamment chargée, le coupleur séparateur la connecte automatiquement à la batterie de démarrage. Contrairement à de nombreuses marques, il n’est pas nécessaire d’avoir une capacité en Ah de batterie de démarrage et de batterie auxiliaire similaire pour le modèle Cyrix de la marque Victron Energy.

Recharge par l’alternateur pour les véhicules d'après 2011 (normes EURO5 et EURO6)

Pour les véhicules EURO 5 et 6, un seul choix possible : le chargeur booster. Cette restriction est liée aux alternateurs présents sur les véhicules récents, dont l’utilisation a été bridée pour réduire la consommation de carburant. Cela signifie qu’en fonctionnement par défaut la batterie de démarrage n'est jamais complètement chargée. Ce qui empêche le coupleur séparateur de fonctionner et donc la batterie auxiliaire de se recharger. Pour y remédier, un chargeur de courant continu, également appelé "booster", remplace le coupleur séparateur. Ce booster puise l'énergie de la batterie de démarrage pour activer la charge de l'alternateur. Contrairement au coupleur, le booster est unidirectionnel et fonctionne en trois étapes (bulk, absorption, float). Il stabilise le courant de charge et prolonge ainsi la durée de vie de la batterie auxiliaire. Il est également compatible avec les batteries au lithium et est entièrement paramétrable.

Comment profiter de l’énergie d’un camping ou chez des amis ?

La recharge en 230V est très utile si vous effectuez de nombreuses haltes, dans des campings ou chez des amis par exemple. La recherche en 230V fonctionne uniquement à l’arrêt et dans des endroits non isolés en nature. Cependant, elle peut s’avérer particulièrement performante. En effet, vous n’êtes pas dépendant du soleil ou du nombre d’heures que vous allez rouler. Il est donc facile pour vous d’adapter la puissance de charge. Vous pouvez charger lentement (si vous n’êtes pas pressé par le temps). La charge lente est bénéfique pour votre batterie. Que ce soit dans l’équilibrage des cellules ou pour sa durée de vie. Vous pouvez aussi recharger rapidement grâce au réseau 230V. Il existe plusieurs appareils qui permettent de recharger votre batterie en 230V. Notamment les chargeurs 12V/230V ou les convertisseurs-chargeurs, également appelés onduleurs. Ces onduleurs, modèles Multi ou Multiplus de la marque Victron Energy, sont de véritables couteaux suisses. Il vous est possible d’avoir du 230V dans votre véhicule. Même si vous êtes isolé du réseau. Une fois le réseau retrouvé, la puissance du convertisseur, pour les modèles supérieurs à 800VA, peut s’additionner à celle de la source de courant en 230V sur laquelle vous vous branchez. L’intérêt est que si vous possédez un groupe électrogène de 1000W, vousp ouvez faire fonctionner des appareils de 1600W grâce à un Multiplus 1200VA délivrant 960W sans source de courant supplémentaire.

Types de panneaux solaires

Il existe trois grands types de panneaux solaires pour les véhicules :

Les panneaux polycristallins

Utiles lorsque l'espace ne manque pas. Ces panneaux solaires sont de moins en moins utilisés et fabriqués. Leurs performances sont moindres et leur prix moins attractif qu’il y a quelques années.

Les panneaux monocristallins

Plus efficaces et plus petits pour la même puissance, c'est le type de panneau solaire le plus courant. Il s’agit du choix économique par excellence. Les panneaux solaires sont de bonnes qualités et durent dans le temps.

Les panneaux monocristallins back-contact

Il s’agit du choix de l’excellence, car la performance de ces panneaux solaires est plus élevée. Ils sont également plus cher, à cause de leur complexité de fabrication. Il sera nécessaire de s’orienter vers ces panneaux solaires si vous disposez peu de place et souhaitez maximiser votre production solaire.

Installer des panneaux solaires dans mon van ou camping-car

Choisir une tension nominale de 12 ou de 24 volts ?

Il est important de ne pas confondre la tension de votre panneau solaire et celle du système électrique du véhicule. Dans le cas où l’installation est existante, la question ne se pose pas. Vous conservez la tension du système qui est dans la majorité des cas du 12V. Vous n’avez aucun intérêt à changer puisque vos appareils tels que les LED, la pompe à eau… sont déjà en 12V. Si vous n’avez pas encore de système, vous êtes libre de choisir la tension. Là encore, dans la majorité des cas, il est préférable de se tourner vers du 12V. Les raisons sont similaires que précédemment : la majorité des appareils à destination des vans ou camping-cars sont alimentés en 12V. Ce sera donc la tension de prédilection des systèmes électriques en véhicule. Si vous avez opté pour un système 24V et que vous avez besoin de 12V, vous pourrez utiliser des convertisseurs 24V/12V pour vous aider.

Quel intérêt de passer en 24V ?

Avoir un système en 24V est adapté aux installations plus conséquentes. Ce sera vivement conseillé pour les installations dépassant les 400A en 12V, soit 4 800W. La puissance induit d’avoir des câbles de forte section pour supporter le passage du courant. Passer du 12V au 24V permet une diminution par 2 du courant et donc presque par 2 la section de câble. On retrouve régulièrement des systèmes en 24V pour des poids lourds dont l’alternateur est déjà en 24V et dont les besoins énergétiques sont comparables à ceux d’une maison ou d’un habitat alternatif comme une Tiny House.

Quel tension pour mon panneau solaire ? 12 ou 24 volts ?

Vous n’avez pas à vous poser cette question si vous possédez un régulateur MPPT. Ce dernier adapte la tension d’entrée 12V ou 24V à la tension de votre batterie en 12V. Il y a néanmoins une règle à respecter, qui est de toujours avoir une tension d’entrée supérieure ou égale à la tension de la batterie. Il n’est donc pas possible de recharger un parc batterie en 24V avec un panneau solaire catégorisé 12V. Si vous possédez un régulateur de charge solaire PWM (régulateur de charge solaire à modulation de largeur d'impulsions, vous devez absolument respecter la tension d’entrée. Par exemple, vous avez un système en 12V, vous ne pouvez pas brancher un panneau solaire en 24V dessus sous peine d’endommager le système. Les régulateurs de charge solaire PWM sont généralement les modèles installés sur votre camping-car en première monte par le fabricant, car sont plus attractifs d’un point de vue financier. Cependant, si vous réalisez une installation complète ou changez de régulateur de charge solaire, il est très rare d’opter pour un PWM.

Quelle puissance pour les panneaux solaires d’un van ou d’un camping-car ?

Pour un van ou un camping-car, le choix de la puissance des panneaux solaires dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment de l'espace disponible et des besoins en énergie. Généralement, les puissances vont de 100Wc à 400Wc. Si le véhicule reste stationné pendant une longue période au même endroit, sans possibilité de recharge durant la conduite, un panneau plus puissant est nécessaire pour son autonomie énergétique. Ce que nous recommandons chez Pharos Energies, c’est entre une puissance comprise entre 350-400Wc pour une autonomie complète printemps-été. Cette puissance est adaptée pour les besoins suivants :

• 5 à 10 LEDS de 3 à 5W
• 2 recharges de téléphone portable
• 1 pompe à eau
• 1 glacière ou 1 réfrigérateur
• 1 recharge appareil photo ou drone